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南京浦口老火车站将建文化街区
发表时间:2010-08-23  浏览数:1145  我要评论(0)

朱自清的《背影》里那个父亲送儿子离开的火车站便是南京浦口老火车站,因为这部作品让其留在了世人的心间。浦口火车站作为大半个世纪以来浦口地区的标志性建筑,也即将打造成文化商业街区。这里规划为火车站历史文化区、大马路商业区,并将新建商务办公区。文化馆、剧场、高档住宅也将落户新建的区域。

浦口火车站设历史风貌保护区

浦口火车站历史风貌区位于南京长江大桥北堡以南,与主城隔江相望。规划范围北至大马路,南至站墙里,西至老站月台,东至江边,面积约20公顷,其中风貌区保护范围约13公顷。目前规划范围内以生活居住和对外交通用地为主,基础设施相对落后,居住环境有待改善。部分铁路设施废弃后对风貌、环境、交通都产生了不利的影响。

《规划》对其历史文化风貌区的价值评估,在历史资源遗存方面:浦口火车站不仅是全国唯一保存了民国特色的火车站,同时也是国内首个得以完整保留历史风貌的“百年老火车站”。火车站主体大楼、停灵台、售票处、车务段大楼、月台和雨廊等主体建筑都较为完整地保留下来,加以适当改造后仍在使用中,其历史风貌也基本完整地保留。

建筑风格特点方面:因为其所处的特殊历史时期,以南京北站为中心成片分布着一些文保单位及历史建筑,包括老浦口火车站建筑群、英式及日式建筑等。其中最主要的浦口火车站主体大楼是属于典型的英国风情建筑,其近半个世纪以来更一直是浦口地区的地标性建筑。附属建筑售票厅、贵宾楼等也是各具特色,此外周边地区分布的一些英式仓库和英式机车库等都各有特色,反映了民国及特定历史时期的城市风貌。

对外交通联系方面:建造于上个世纪的浦口火车站位置十分特殊,位于南京浦口区,与主城隔江相望,由于长江天险的阻隔,形成了独具特色的火车站与客运码头相结合,铁路与水运相结合的模式,这在国内外都是较为罕见的。

变脸为另一个“1865”

 犹如李鸿章创建的兵工厂变身为1865创业园区,根据规划方案,老火车站也要变身成为特色街区,规划称“以浦口火车站为核心,展示近现代交通(铁路与水运)发展背景下形成的城市空间结构特征,富有活力的、具有综合功能的文化特色街区。”

 根据规划,浦口火车站历史风貌区主要为公共设施用地。记者看到,根据规划用地汇总表,文化娱乐用地占到建设用地的近乎一半,商业用地占建设用地的11.43%。

记者看到这里有很多的文保单位和历史建筑。如浦口火车站的主体大楼、月台、雨廊,以及浦口火车站车务段大楼、电报房、浦口电厂旧址等,这些均建设于1914-1920年代,现在为省级文物保护单位。另外,浦口邮局、兵营旧址、津浦铁路局高级职工住宅楼(现称红房子)、慰安所旧址等,为历史建筑,这些均是文物红线,建设中将格外保护。

设计单位对于上述的文保单位给出了修复建议。火车站主体大楼保存上好,修复建议为:主要将原先的木质门窗还原,另外设计融合主体建筑的空调外机摆放处;售票处现状良好,但被改造过多,与其他建筑风格不协调,建议将现存的瓷砖贴面敲除,以原青砖尺寸面砖贴面;邮局现状良好,建议将现存的瓷砖贴面敲除,以原青砖尺寸面砖贴面。

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