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连云港水路运输
 
连云港港口情况介绍
发表时间:2008-07-20  浏览数:48

    连云港港开港于1933年,是中国沿海25个主要港口和12个区域性枢纽港之一,是中西部地区最重要、最便捷、最经济的出海口岸,全球百强集装箱港,江苏省唯一的大型海港。全长10900公里的新亚欧大陆桥,将连云港与荷兰的鹿特丹连成一线。连云港是新亚欧大陆桥的东桥头堡,位于陇海兰新铁路线的东端,是欧亚国家向东最便捷的出海口岸。连云港港地处我国沿海中部黄海海州湾西南岸、江苏省东北部,南靠云台山北麓、北倚东西连岛。以连云港市为依托,东距韩国釜山港522 n mile、日本长崎港587 n mile,西至徐州223 公里、乌鲁木齐3626公里,南距上海港383 n mile、香港1106 n mile,北至大连港342n mile、青岛港107 n mile。近年来我港吞吐量增长迅猛,鉴于其独特的区位优势和巨大的带动区域经济发展潜力,省委省政府对我港给予了高度重视并提出了更高要求。为此,连云港港口集团承担了将连云港港在2008年年底建成吞吐量过亿吨,集装箱量过300万TEU的大港的历史使命,为江苏省及中西部地区进出口物资提供更便捷的条件。

    目前港口由墟沟港区、庙岭港区、马腰港区和灌河港区组成,拥有34个生产性泊位,其中万吨级以上泊位29个,包括集装箱、煤炭、铁矿石、散粮等9个专业化泊位,最大泊位15万吨级,包括煤炭、集装箱、矿石、粮食、液体化工品等专用码头。为了进一步提升港口能力,将在2008年前新建16个泊位,主要建设集装箱和大型散货码头,建设中的主航道水深达-16.5米,20万吨级船舶可乘潮进出;

    港口已和世界上160多个国家和地区的近1000个港口有贸易运输往来,开辟了至日本、香港、台湾、新加坡、韩国、东南亚、中东以及美西等多条班轮航线。月航班突破220班。即将争取增加10条以上航线,包括2条东南亚、美西航线和国际支线,中东、台湾、欧洲、日本偏港等航线,以及3条内贸航线。客货班轮航线——直达韩国仁川班轮,每周2班;年内开通直达韩国平泽班轮,每周2-3班。杂货班轮航线——开通了韩国、美国、东南亚、中东、英国等班轮,月10班左右;近期开通至南非杂货班轮航线。

    港口一次性库存容量达400万吨以上,拥有码头前沿江苏最大的13万平方米保税库,45万平方米的综合物流园区,和正在建设中20万平方米的集装箱物流园区。年设计通过能力3877万吨,其中集装箱74万标箱。“十五”期间,连云港港实现了长足的发展,基础设施建设完成投资17.6亿元,新增通过能力798万吨。港口吞吐量连续实现4个千万吨的跳跃,累计完成货物吞吐量超过2亿吨,集装箱运输以年均53%的增长速度,由2000年的12万标箱发展到2005年的一百万标箱,跻身全国十大集装箱港和全球百强集装箱港行列,成为中国上海与青岛之间硬件条件最好、航线航班最多、吞吐规模最大的集装箱枢纽港。

    2003年我港吞吐量完成3752万吨,其中集装箱30万标箱;2004年完成4352万吨,集装箱50万标箱;2005年6016万吨,集装箱100万标箱,2006年7230万吨,集装箱130万标箱,近年来吞吐量增幅一直排在全国港口的前列。其中外贸运输量、外贸比重在全国沿海港口中名列前茅,成为中国进口氧化铝、出口铝锭和胶合板第一港,出口焦炭第二港,沿海出口煤炭唯一无索赔和集装箱服务最佳港口。在2005年第二届中国船港星光榜评选中,连云港港荣膺“星级中国港口榜单”状元,填补了2004年度中国港口五星级的空缺。 

   “十一五”期间,规划连云港港将形成由主体港区和南北两翼临海工业发展港区共同组成的“一体两翼”总体发展格局,重点建设主体港区深水航道、第六代集装箱码头、大型散货码头、矿石中转码头、原油码头以及大型LNG码头工程等,力争到2008年建设成为吞吐量过1亿吨、集装箱过300万标箱的东方大港。

    为了满足吞吐量不断增长的需求,连云港港口拟在2008年之前建设16个专业化泊位。其中,旗台港区规划为以10万吨级以上大宗干散货和液体散货泊位为主的深水港区。总体呈顺岸布置,东部作为大宗液体散货及危险品发展区,西部作为大宗干散货发展区,总体通过能力可达7000万吨以上。其中墟沟港区5个,旗台港区8个,庙岭港区3个。旗台港区将兴建10万吨级氧化铝专业化泊位,10万吨级散化肥专业化泊位、25万吨级铁矿石专业化泊位;液体散货区将兴建2个5万吨级液体化工品泊位、1个30万吨级原油码头泊位和LNG接收站项目。

    连云港港腹地广阔,覆盖陇海线和中西部的十一个省区。根据全国沿海港口发展战略,结合连云港港腹地经济发展状况,预测2010年和2020年连云港港吞吐量将分别达到1.2亿吨和1.9亿吨,其中集装箱吞吐量将分别达到400万标箱和800万标箱。我们确定了2010年港口的发展目标:那就是将连云港港建成集装箱优先发展的亿吨大港、上海和青岛之间最重要的干线大港、带动区域经济发展的组合大港,全国重要的区域性国际物流中心。

    近几年来,港口先后与来自美国、日本、新加坡、香港等国家和地区的世界知名企业、航运公司、跨国公司等成立了粮食加工、码头建设等经营、仓储、包装、运输等多领域20余家合资公司,年营业收入近百亿。

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