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重庆航空运输
 
重庆江北国际机场现状
发表时间:2008-07-06  浏览数:29

    重庆江北国际机场位于重庆市郊东北方向21公里,一期工程按飞国内航线和B747专包机飞行要求设计。设计年旅客吞吐量100万人次、候机楼高峰小时旅客流量800人次,于1990年1月正式建成并投入使用,占地面积为4500亩。  

    1、飞行区 

    跑道:一条跑道2800M×60M×0.36M,可以起降B747专包机等各大中型飞机。 

    平行滑行道: 2800M ×44M×0.36M,有7个联络道(3条快速滑行道)。 

    客机坪:总面积共31万平方米,共有停机位31个。其中近机位7个,远机位24个;C类停机位11个,D类停机位18个,E类停机位2个。 

    整个飞行区有完善的应急消防系统及其配套的助航灯光系统。 

2、 航站区  

国内候机楼:面积为1.25万平方米,设9个登机口(其中3个经乘摆渡车登机)和6座登机桥。候机楼正面有2个停车场,面积约10000平方米。  

    国际联检楼:面积为6400平方米,设3个登机口和2座登机桥。 

    货运保障:货运库房面积10220平方米。具有保障B747以下各类机型的能力。能提供国际、国内货邮物品的始发、到达、中转处理的场地和保障设施。 

    机务保障:国航重庆公司基地具有B777、B767、B757、B737、MD82、MD90、A300、A310、A320、A340等大中型飞机的机务保障能力。 

    地面交通:候机楼前设有机场巴士站和出租车站。每天有26辆豪华大巴(滚动)和数百辆出租车往返于机场和市区接送旅客。 

    3、 空中管制系统 

    设有塔台、进近、区域、飞行报告、航行情报及气象台等管制和服务机构,有40多名合格的持有雷达管制执照的空中交通管制员,90%的管制员具有英语管制、签派和指挥能力。配有I、Ⅱ次雷达管制系统和先进的空中交通管制主、备设备,有完善的紧急应急指挥系统。具有国际联网的航行情报网络,能及时提供PIB和国内、国际航行通告。具备代理国内、国外航空公司签派业务的资格和规范的地面波道服务保障系统。此外,还有先进的气象卫星接收、自动观测系统和气象雷达,能够提供良好的气象保障服务。 

    机场设有2000门程控电话系统与重庆市电信网相联。地面无线通信使用800MHZ集群通信系统,能保证机场地面通信联络的分类管理。64路电报转报系统与全国民航电报网络相联,能够确保各类电报的及时传递。导航系统主要有:航管Ⅰ、Ⅱ次雷达1部,Ⅰ类双向仪表着陆系统(ILS)和3套OVOR/DME设备及2套Ⅰ-Ⅱ类精密进近灯光系统。  

    4、 配套设施 

    供油设施:有完善的油运铁路专线、长江水运码头(1000吨级)、卸油站、储油库、使用油库、站坪加油系统及47公里输油管线。站坪管线加油能力约为200立方米/时,油灌车加油为100立方米/时。有完善的油品质量化验设施设备,能够保质保量满足航班用油需要。 

    重庆航空口岸大楼:有一座面积为6400平方米的航空口岸大楼。能24小时为机场国际旅客、货物提供海关的报关通关、边防查验、检验检疫等进出境手续。 

    能源及交通设施:机场供电、供水、供气、供热和制冷设施完善。有一条21Km的高等级公路连接机场与市区。  

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